シリーズ・
三江線駅紹介、本日取り上げるのは
石見川本駅です。
石見川本駅駅舎。
食い違いの屋根が特徴的な、独特の駅舎です。
石見川本駅は、
川本町の中心駅であると同時に、
三江線内の主要駅でもあります。
そのため、駅の規模も比較的大きめです。
駅の周囲には、町の中心街が広がっています。
“中心街”とは言っても、ひなびた町に相応の小さなものですが、三江線沿線では指折りの街並みが広がります。
駅舎内部。
大きな駅舎に相応しく、
内部もそれ相応の広さがあります。
石見川本駅は、三江線の中でも数少ない有人駅（業務委託駅）ですが、ＬＭたちが行ったときには
こんな案内があり、
駅員は不在。
ついでに
こんな看板も。
途中の駅は、無人駅ながらよく掃除が行き届いているなぁ、と思っていたのですが、ここの駅員さんが掃除されていたのですね。
どこからどこまでが受け持ち範囲なのだろう・・・？
一つひとつ清掃されているのでしょうか。大変ですね。
もちろん、駅の美化（花を飾るなど）については、地元の人々の協力もあるのでしょうが。
石見川本駅ホーム。
写真上・中が三次方面、下が江津方面です。
三江線内では、
跨線橋のある数少ない駅になります。
まあ、三江線のように列車本数が少ないと、
構内踏切で十分という気もするんですがね（苦笑）。
停車しているのは
キハ120-357。
本来、
岡山電車区気動車センター所属ですが、経緯は不明ながら
浜田鉄道部に貸し出され、三江線にて運用されています。
この日は三次10:03発444D（石見川本行）に充当されていました。この列車は、12:12石見川本到着後、そのまま同駅13:51発446D（江津行）に充当されるので、半ば直通列車のようなものです。
実際、ＧＷ訪問時には、ＬＭの“同業者”と思しき数人の客は、ここで昼食を取ったりして時間を稼ぎ、全員が江津行に乗り込んだものです。
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テーマ:駅の風景 - ジャンル:旅行
- 2009/05/31(日) 00:00:01|
- 駅紹介・三江線編
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| コメント:4
超ローカル線内で数少ない有人駅＝大きな駅として、木次線・木次駅が連想されたのは僕だけでしょうか…-ｗ-？
まあそのへんは置いておいて
あれだけの本数で有人駅にできるのが逆にすごいと思ってしまいますｗ 業務委託とはいえ駅員さんも暇そうな気がしないでもないです…-ｗ-；
それにしても岡山（ｒｙ 所属キハ120はいつまで三江線を走り続けるのでしょうか…？
- 2009/06/01(月) 01:27:15 |
- URL |
- OBA3 #EeDw3ChA
- [ 編集 ]
こんばんは。
OBA3様、ようこそいらっしゃいました。
コメントありがとうございます。
夜遅いですが、明日大丈夫ですか？（笑）
> 超ローカル線内で数少ない有人駅＝大きな駅として、木次線・木次駅が連想
うーん、そうですねぇ。似ている部分もありますが・・・。
木次駅はＪＲの直営駅、かつ木次鉄道部があり車両基地があるので、規模的には木次駅が大きいです。
駅舎の大きさ、ホームの配置は同じようなものですが・・・。
> あれだけの本数で有人駅にできるのが逆にすごいと思ってしまいますｗ
> 業務委託とはいえ駅員さんも暇そうな気がしないでもないです…-ｗ-；
だからこそ、昼間は清掃作業で無人駅を回られているのでは・・・？（苦笑）。
> それにしても岡山（ｒｙ 所属キハ120はいつまで三江線を走り続けるのでしょうか…？
分かりません・・・。
ＧＷ訪問時にもまだ走っていましたしね。
ひょっとすると、乙原駅の時にふれた土砂災害で、本来三江線を走っていた車両が直接ではなくとも間接的（駅への留置などで。この災害のときは、乙原駅以外にも列車が留置されていました）に損傷を受け、変わりにキハ120-357を充当されたのだ・・・という考え方もできますが。
真偽は謎のままです・・・。
- 2009/06/01(月) 01:41:27 |
- URL |
- LM #-
- [ 編集 ]
駅にまつわる 情報の豊富さには 頭が下がるデス
・・・僕が たとえば この駅を訪ねた と 仮定
します（パタ～ンは もう わかるでしょうが・・・）
２～３分 うろついて(怪しい男のさまです）・・・
おもむろに 駅舎を出て すぐ 横のお山を 見上げ
・・・そう 穴（木のない所）探しが 始まるのです
やがて（５分後位） もう 駅には 僕の姿はなく
お山の入り口付近の 木が 揺れている・・・
ＬＭさん 一度でいいから 100ｍでいいから登って
ホーム(駅舎）を上から見たときの 感想を
50文字程度で まとめて コメント して下さい
僕は かなり 感動すると 思われますので(笑）
- 2009/06/01(月) 18:19:05 |
- URL |
- 前期高齢者（sirainosato） #-
- [ 編集 ]
こんばんは。
いつもコメントありがとうございます。
・・・最近、こちらがコメント受けるばかりで、私の方からあまりコメントできていませんね。
すみません・・・（苦）。
> 駅にまつわる 情報の豊富さには 頭が下がるデス
いや～、大半は Wikipedia や各種資料の引用ですし・・・。
もちろん、駅に何らかの看板や記念碑があれば、それを参考にはしますが・・・。
稀にＪＲに直接お尋ねすることもありますがね。
> ２～３分 うろついて(怪しい男のさまです）・・・
それは私にしても、駅の周りをうろつき回って、写真を撮りまくっている様は、（特にそれが田舎の駅であると）かなり怪しい風景だとは思いますがね・・・（苦笑）。
> おもむろに 駅舎を出て すぐ 横のお山を 見上げ
> ・・・そう 穴（木のない所）探しが 始まるのです
ならば、石見川本駅はうってつけですね。
近くに高い山がありますし、そこまで道もあるようでしたし・・・。
・・・にしても、何故そこまでして山を目指されるんでしょう？（笑）
> やがて（５分後位） もう 駅には 僕の姿はなく
> お山の入り口付近の 木が 揺れている・・・
決断＋行動が早いですよね。
私なら、そのような（とても“重大”な）判断を下すには、半時間ほどかかりますよ。
まして知らない土地なら・・・。
> ＬＭさん 一度でいいから 100ｍでいいから登って
> ホーム(駅舎）を上から見たときの 感想を
> 50文字程度で まとめて コメント して下さい
それはなかなか難しいですなぁ（笑）。
100ｍ“も”登るのは、私にとっては一大決断ですよ。
駅からちょっと足を延ばすのも億劫という、極端な“面倒くさがり屋”ですので・・・。
しかも、運動不足ゆえ、すぐ息切れしますし・・・（汗）。
何らかの機会があれば試してみましょう。
でも、あまり期待はしないでください（笑）。
- 2009/06/03(水) 02:08:43 |
- URL |
- LM #-
- [ 編集 ]
