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LM徒然草 ~駅と列車と情景と~

風情ある駅と自然豊かな鉄道、そして心に残る情景を求めて・・・

【三江線】廃駅巡り 伊賀和志~浜原間(宇都井除く)


※本区間にある宇都井駅については、改めて別枠で紹介したい。

[ 旧三江線 伊賀和志駅 ]
三江線廃駅訪問(30)
今回、廃駅となった各駅を写真で撮って回ったが、過去何度も撮影した中で今回が一番良く撮れたというのが何枚かあった。
好天に恵まれたこと、カメラの性能向上(LMの写真技術向上は0)といろいろ理由はあるが、廃線になった後でベストショットが撮れるのはマヌケな気がするし、複雑な気分になる。

三江線廃駅訪問(31)
伊賀和志駅も、悲しいことに今回が一番きれいに撮れた駅だ。
廃止される前はあまり見向きもしなかったが、しばらくこの駅に向き合うと、実に恵まれた環境にある駅だと痛感する。
現役の頃、もっとこの駅とも向き合っていれば・・・と軽い悔恨の念が募る。

[ 旧三江線 石見都賀駅 ]
三江線廃駅訪問(35)
石見都賀駅は、築堤の上にホームのある駅で、地上とは地下道でつながっていた(左のリンク先参照)。
その地下道の入口を塞がれたら、これ以上の探索はできない(涙)。

三江線廃駅訪問(32)
築堤の下、地下道入口脇の待合所は健在だ。
中にも入れたので少しゆっくりしたかったが、時間的な余裕がないので諦めた。

三江線廃駅訪問(34)

三江線廃駅訪問(33)
石見都賀駅ホーム及びホーム上の待合室。
中に入れないので、近くの田んぼから撮影してみた。
駅名標がなくなった以外は、ほぼ現役の頃と変わっていないようだ。

[ 旧三江線 伊賀松原駅 ]
三江線廃駅訪問(36)
石見松原駅も、残念ながら今回撮影した写真がベストショットになるだろう。
この駅は坂を上った先にあり、静寂に包まれていて雰囲気はとてもよかった。
いつか、この駅の待合室でゆっくり本を読みたいとかねがね思っていたが、ついにその機会を得ずに廃止されてしまった。

三江線廃駅訪問(37)
ホームに入れないのが残念。
駅全体で見るとあまり感じないが、近くに寄ってみると、やはりこの区間の待合所はコンクリの無機質な感が強調される。

三江線廃駅訪問(38)
ホームは立ち入り禁止だが、その外側からホーム上を撮影。
いつかも美しい花を咲かせていた花壇は、この日も駅を彩っていた。
誰かが管理しているのか、廃止前に植えた花が今花開いているのか、そこは分からなかったが・・・。

[ 旧三江線 潮駅 ]
三江線廃駅訪問(39)
LMの大好きな駅のひとつだった潮駅
廃止前日にも訪問し、それから日も経っていない(訪問日はGW)ので、廃止されたという実感が乏しかった。

三江線廃駅訪問(40)
この駅は桜の頃が一番美しいが、それ以外の季節も美しい駅だと思う。
新緑に萌える駅も美しかった。
それだけに、ホームに上がるための階段が「立入禁止」の立札で塞がれていたのは残念だった。

三江線廃駅訪問(41)
ホームには登れないが、どうしても潮駅とその目の前を流れる川を合わせて撮りたかったので、近くの(立入禁止でない)土手を上って、ホームの外側から撮影してみた。
天気に恵まれたせいもあるが、素晴らしい絶景だった。
この写真を現役の頃に撮れなかったのを残念に思う。

[ 旧三江線 沢谷駅 ]
三江線廃駅訪問(42)
今回紹介した区間は、交換施設のある駅(浜原、石見都賀)と宇都井駅以外はほとんど同じ造りの待合室(&トイレ)になっている。
沢谷駅もご多分にもれない。

三江線廃駅訪問(43)
ホーム上は立入禁止だが、それ以外は入れそうだったので反対側から撮影してみた。
無機質で画一的な造りだが、どこか個性があるように見えるのは、背後の豊かな自然のお陰だろうか。

[ 旧三江線 浜原駅 ]
三江線廃駅訪問(44)

三江線廃駅訪問(47)
浜原駅を三次側、江津側それぞれから望んでみたが、この写真だけ見て廃駅と判断するのは難しいだろう。
撮影した当のLM自身でさえ、撮影日と前後の写真を見なければ間違ってしまうかもしれない。
少し雑草が茂っているようにも思えるが、このくらいは現役の頃も茂っていた気がする(苦笑)。

三江線廃駅訪問(45)
駅舎自体も現役の頃と何も変わらずに残っていて、とても廃駅には見えない。
トイレもきちんと機能しているし、別の目的で駅舎は利用されているのだろう。
待っていればそのうち列車が来そうな錯覚を覚える。

三江線廃駅訪問(46)
待合室からホームに出る扉の先には「立入禁止」の札が立ち、それでようやく現実に呼び戻される。
逆に言えば、浜原駅の現役時代と廃止後を明確に区分しているのは、それだけだった。
それなのに、もうこの駅が二度と列車を迎えることはないのだと思うと、不意に悲しい気分になった。


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テーマ:駅の写真 - ジャンル:写真

  1. 2018/06/21(木) 00:00:01|
  2. 廃線探訪
  3. | コメント:2
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コメント

ご無沙汰してます。

現在の三江線を拝見させていただきましたが・・・やはり痛々しいですね。というより、廃止直後の訪問というのはある意味貴重ですね。
私の場合、今シーズンは妻の骨折や母の入院などで旅に出るのは見送りとなりそうですが、LMさんが紹介していらっしゃるこうした風景も時間の経過とともに「鉄道らしさ」が失われる場面が多々出てくるでしょう。
三江線の「証し」を確認できるのは、もしかしたら今しかチャンスが無いかもしれませんね。それこそ今が一番貴重な時間でしょう。私自身、昨年夏に留萌本線の末端部を訪問してそれを実感しました。
  1. 2018/06/26(火) 20:25:21 |
  2. URL |
  3. ダイヤモンド✩トナカイ #-
  4. [ 編集 ]

ご無沙汰しております

ダイヤモンド✩トナカイ 様

こんばんは。
コメントありがとうございます。
こちらこそご無沙汰しております。
また、レス遅れて失礼しました。
昨夜レスしようと思ったら、疲れてそのまま寝落ちしてました(汗)。

> 現在の三江線を拝見させていただきましたが・・・やはり痛々しいですね。というより、廃止直後の訪問というのはある
> 意味貴重ですね。

そうですね、三江線の場合、ちょっと見た目にはまだ廃止された直後と変わりなくて・・・
それなのに、廃止前と時間を切断する「立入禁止」等の札があるから、余計に痛々しいのかもしれません。
数か月前は、普通にその路線を列車が走っているところを見ているだけに・・・。

> 私の場合、今シーズンは妻の骨折や母の入院などで旅に出るのは見送りとなりそうですが、LMさんが紹介していらっしゃる
> こうした風景も時間の経過とともに「鉄道らしさ」が失われる場面が多々出てくるでしょう。

それは大変でしたね。奥様、お母様とも大事ないでしょうか?
この光景が見れるのも、そう長い期間ではないと思っています。
あと1年くらいが勝負ではないでしょうか。
1年経てば、いろいろなものが失われてしまいそうで、とても怖いです。

> 三江線の「証し」を確認できるのは、もしかしたら今しかチャンスが無いかもしれませんね。それこそ今が一番貴重な
> 時間でしょう。私自身、昨年夏に留萌本線の末端部を訪問してそれを実感しました。

そうですね。今はまだ、廃止されて間がないために、比較的元のままで三江線のあった鉄路や駅は維持されています。
しかし、次第に線路は剥がされ、駅も取り壊され・・・そんな事態になることでしょう。
その前に、少しでも記録として残しておければ・・・
変わりゆく三江線・・・それを少しでも撮影して残していけたら・・・と思っています。
  1. 2018/06/27(水) 20:31:53 |
  2. URL |
  3. LM #-
  4. [ 編集 ]

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このブログについて

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Author:LM
鉄道旅行が趣味(&気晴らし)のLMが、旅先で出会った駅を下手な写真と駄文で紹介するブログです。
2010年以降は鉄道写真も多くなっています。

[ 趣 向 ]
風情あふれる木造駅舎とローカル線、SLが大好き。都会近辺の路線はやや苦手です。
廃墟系の建物や独特の雰囲気の建物、美しい自然も愛でています。

[ 構 成 ]
基本的に、LMがメインです。
他に、高校時代からの友人にして、このブログの共同経営者・Kが一部の写真撮影を担当しています。Kは夜勤が多いので、平日昼間の撮影に重宝しています(笑)。
このほか、表立っては出ませんが、LMやKの知り合いの女性たちが黒幕?として存在してます。

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