【山口線・山陰本線】山陰迂回貨物、ついに運転！

［　山陰本線　浜田駅　］

西日本豪雨（平成30年７月豪雨）の影響で不通となっている山陽本線経由貨物列車の代替として、伯備線－山陰本線－山口線を迂回して走る貨物の検討が続けられ、ハンドル訓練も行われてきた。
そして、下りが８月28日（岡山（タ）発は29日）、上りが８月31日から迂回貨物の運転が開始されることになった。
ＬＭも何とか２日間休みをもぎ取り、山陰方面に向かった。

［　山陽本線　幡生駅（幡生操車場）　］

しかし・・・。
撮影初日となった９月１日は山陰方面を襲った大雨により山陰迂回貨物は実質的なウヤ（正確には下り新見、上り幡生での24時間手配）となった。
この大雨で、特に浜田と江津には猛烈な雨が降り、鉄路への被害が心配されたが、幸いそれはなく、午後以降は雨も落ち着いた。

［　山口線　長門峡－渡川間　］

翌２日は雨も上がり、１日遅れで貨物列車は走った。
どこで撮るか迷ったが、最初は長門峡で撮影。
しかし、この肝心な時にＬＭのズームレンズは動作不良。
たまたまバッグに入れていた予備レンズのニコン AF-S Micro NIKKOR 60mm f/ 2.8G EDで何とか凌いだ。
とはいえ、ズームが効かないレンズで撮ったため、構図がかなり制限されてしまった。
※全ての画像でトリミングあり。

［　山口線　石見横田－本俣賀間　］

久しぶりに来た本俣賀のド定番有名撮影地。
昨日の雨が嘘のように晴れ上がり、快晴となった。
若干下草が気になるが、それなりに良い写真が撮れた。

［　山陰本線　折居～三保三隅間　］

今回の撮影のメインは「道の駅　ゆうひパーク三隅」での撮影だった。
しかし、現地は予想をはるかに超える激パ状態で、三脚が各所に林立して撮る場所にも困るような状態だった。
レンズ不調・ズーム固定の状況でこの環境はかなりハンデだが、何とか撮影することができた。




おまけ。
同じく「道の駅　ゆうひパーク三隅」にて。
撮影者の大半が去り、ようやくこの美しい景色を思う存分楽しめた。
青い海に青い空――仕事に疲れた体には最高の安らぎだった。
日差しは暑かったが、海風が吹き付けてきて至って涼しかった。
波は勢いよく寄せてきては砕けたが、どことなくその波音に夏の終わりを感じさせた。