別件で広島県まで行く用事ができたため、その用件が完了した後、１日限りで旧三江線の現状を調査した。
廃止から時間が経ち、レールが剥がれたり駅舎（待合室）が失われた駅も確実に増えだした。
時間的余裕がなかったため全駅は無理だったが、ピンポイントで訪れた駅を駆け足で紹介する。

［　旧三江線　長谷駅　］

小さな待合所を含め、何も変わりはなかった。
大好きなこの駅の無事を確認し、まずは何よりだった。

［　旧三江線　口羽駅　］





駅舎含め健在。
駅名標は、ＮＰＯ法人江の川鐵道によるオリジナルのものに変更された。
訪問日は、ちょうど江の川鐵道等による７日間限定のトロッコ運転（実証実験）の最中だった。
その様子は、ニュース等でも多数報道されている。

［　旧三江線　宇都井駅　］

変わりなく健在。
天空の駅の圧倒的な存在感は今も変わりがない。
３月10日まで工事中（転落防止柵等設置）のため立入禁止。

［　旧三江線　潮駅　］





ＬＭの思い出がたくさん詰まったこの潮駅。
この駅では、待合室の喪失が確認された。
無機質な建物だったが、思い出深い建物だったので残念。
江の川は、何事もなかったように流れていた。

［　旧三江線　川平駅　］

駅舎の健在を確認。
現在は代替バスの待合所として使われているらしい。
なお、ホーム側は線路が剥がれている。

［　旧三江線　江津本町駅　］

残念ながら、駅舎（待合室）が失われ、ホームを残すのみになった。

---

今回の調査では、潮駅、江津本町駅で待合室の喪失が確認された。
今後、時が過ぎれば失われる駅はさらに多くなるかもしれない。
その一方で、宇都井駅、口羽駅を拠点として、鉄道公園として整備する計画もある。
新しい道へと走り始めた宇都井駅、口羽駅には、コロナ渦という逆風はあるが、幸多からん事を祈った。