【駅紹介・ＭＲ】江迎鹿町駅

ＬＭもＫも共に一眼レフを持ったので、あちこち夜景の試し撮りに行っています。
主に松浦鉄道（以下、ＭＲと略）に行くことが多いですね。
今日は、その中から江迎鹿町駅を紹介します。


江迎鹿町駅駅舎。
この駅舎は、ちょっと面白い特徴があります。
ホーム側から見ると、この駅舎は昔ながらの古い駅舎といったイメージですが・・・

こちら側（駅正面）から見ると、全く違う印象になります。
とても同じ駅舎には見えませんね。
古い駅舎に、新しい駅舎を増設したためにこういう形になったのでしょうが・・・。






江迎鹿町駅構内。
松浦鉄道は、言うまでもなく旧国鉄松浦線ですが、ＭＲ転換にあたって、利便性の向上を図るために大幅に駅を増設（32→57）しました。
しかし、この江迎鹿町駅は国鉄（松浦線）時代からの駅で、今も構内は国鉄時代の印象を比較的よく残しています。
ただし、昔は江迎駅と言っていました。
ＭＲ転換時に現駅名になっています。
今でこそ間に２つ駅がありますが、以前はたびら平戸口駅（松浦線時代は平戸口駅）の次の駅でした。
石炭の全盛時代はもっと広々した構内とヤードを持っていたそうですが、石炭衰退と共に寂れ、ＭＲ転換前、松浦線時代にはすでに今とほぼ同じ規模に縮小していました。




駅近くのトンネル。
この駅を象徴する光景のひとつです。
もうずっと昔の話ですが、ＭＲの写真コンテストで、ここからトンネルを撮った写真が上位入賞していた記憶があります。
それに比べてＬＭの写真は・・・(T-T)
見苦しい限りですね。


駅ホームに停車中の普通列車（MR-605）。
MR-600形は、2007（平成19）年に登場した、ＭＲの最新鋭車両です。
何でも、真岡鉄道のモオカ14形をベースにしているとか・・・。
もっとも、本家は物凄く奇抜な塗装（苦笑）ですが、こちらはあっさりしたシンプルなデザインです。
以前はたまにしか見かけませんでしたが、最近は増備が進んで活躍の場所を増やしつつあるのか、あちこちでよく見かけます。