【北の国へ】さよならを伝えに

［　石北本線　下白滝信号場（下白滝駅跡）　］

気温が20℃に達しない肌寒い、風の吹きつける白滝の地は、薄手のジャンパーがないと本気で凍えそうになる。
しかし、聖地はやはり聖地だった。
何もないこの場所で２時間ほど過ごしたが、少しも暇に感じることはなかったし、むしろ身も心も楽になった。
板張りの壁を撫でていると何とも言えない感情があふれてくる。
「おかえり」と言われているようで・・・。

［　旧・留萌本線　真布駅跡　］


（現役時）




［　旧・留萌本線　峠下駅跡　］


（現役時）



――機会があって北海道に行った。
留萌本線の廃止区間の駅にお別れを言わぬままにいたので、お別れを言いに来た。
一言「さようなら」と言いたかった。
今回、ようやくお別れを言えた。

［　旧・留萌本線　藤山駅跡　］


（現役時）



ＬＭを北海道の駅巡り（殊に冬）という旅（泥沼）に引きずり込んだ、旅の始発駅・藤山駅。
この駅にも別れを告げに来た。
「さようなら」と。
でも、この言葉は、「別れ」というよりは・・・「駅」としての終わりを告げた時に間に合わなかった「お疲れ様」のようなものだった。
何故なら、機会があればまたここを訪問したいと思うから。

［　留萌本線　北秩父別駅　］


（旧駅舎）

北秩父別駅は廃止を免れていたけど、まさか待合室の方が変わってしまうとは・・・。

［　留萌本線　北一已駅　］

まだ鉄路が生きているのを見るとホッとする。

［　石北本線　金華駅跡　］


［　石北本線　生野駅跡　］

石北本線の廃駅たちにもお別れを告げてきた。
「さようなら、そしてありがとう。お疲れ様」と。

［　石北本線　瀬戸瀬－遠軽間　］


［　石北本線　遠軽－安国間　］


［　石北本線　生田原－西留辺蘂間　］

牽引機がDD51からDF200に変わってからほとんど撮っていない石北臨貨こと「タマネギ列車」。
久しぶりに追いかけてみた
DD51とイメージは違うが、これはこれで迫力を感じる。

［　丸瀬布森林公園いこいの森　］





こちらも同じく久しぶりの丸瀬布の森林公園いこいの森「雨宮21号」を撮影。
小さなＳＬは、今日も元気に、力強く煙を上げて走っていた。