【日田彦山線】ま坂、私が!! 地獄の登坂撮影行～本編その壱～

当ブログと相互リンクいただいている「故郷へ～汽車の風景」の管理者・前期高齢者（sirainosato）様（長いので、以下本名の名字からイニシャルをとりＩ氏とさせていただきす）のご好意で、日田彦山線沿線の撮影ポイントをご案内いただくことになり、Ｋと一緒に出かけました。
Ｉ氏は、山の上からの俯瞰写真がとても素晴らしい方です。
今回話題になる日田彦山線沿線も非常に美しく撮られていました。
ＬＭもそんな写真が撮りたいと思ってはみたものの、そんな高所まで登る体力はとても持ち合わせていませんし・・・（苦）。
すると、Ｉ氏から
「大半は車で行ける。ほんの少し歩けばいい」
という甘いお誘いが（笑）。
この言葉で腹が決まり、Ｉ氏にご案内を請うことにして、日田彦山線まで出向くことを決めたのでした。
しかし、この言葉を信じたがために、後でとんでもない苦労をするはめに・・・（苦笑）。


ともあれ、８月２日、高速道路のＩＣの入口付近でＩ氏と合流。
初めてお会いしたＩ氏は、痩身ながらも行動力に満ちた、フランクで渋い御方でした。
お互い話し合った結果、とりあえず概ね午前中は駅撮影に費やし、午後から日田彦山線沿線風景を撮ることに決めました。
限られた時間の中、この日は夜明～筑前岩屋間を撮影しました。
※これらの駅の紹介は、まだ資料にあたっていないので、後日掲載したいと思います。
この日は非常に蒸し暑く、特に湿度の高さは最悪。そんな日に駅を走り回ったせいで、ＬＭはすっかり体力を消耗してしまいました。
このような状態のため、疲れきったＬＭにとって、午後からの撮影はかなり不安が残る状況に。
しかし、「大半は車で行ける」というＩ氏の甘言（笑）を信じ、体を引きずるようにして午後の撮影に入りました。

いよいよ本格的に沿線の撮影に入ります。
今回、メインとなる撮影対象は、筑前岩屋側から順に
栗木野橋梁、

宝珠山橋梁、

第二大行司橋梁

という３つのアーチ橋です。
これらの３橋は九州の近代土木遺産に指定されています。
その紹介サイトによると、この３橋はいずれも1938（昭和13）年に架橋されたもので、無筋コンクリート充腹アーチという形式による造りのようです。
※九州の近代土木遺産としての紹介サイトはコチラ。
※橋梁のある東峰村の紹介サイトはコチラ。


［　日田彦山線　第二大行司（松尾）橋梁　］
午後の撮影は、まず、第二大行司橋梁の俯瞰撮影からスタートしました。
谷間からのぞき込んだようなこのアングルは、林道近くで撮影したものです。
車を降りてすぐに撮影できるのですが、少しだけヤブに入り込むので、ヘビなどが出てこないか不安です(((( ；ﾟДﾟ)))
しかし、Ｉ氏はガンガン踏み込み、Ｋも割と平気な顔で続いていきます。
結局、ＬＭは、Ｉ氏からヘビからかまれても貫通しそうにない頑丈な長靴を借り受け、へっぴり腰ながらお供しました。


別の日に撮影した第二大行司橋梁。
普通の撮影なら、こちらのアングルがおすすめかも（笑）。
が、こちらは電柱柱や電線が目立つのが難です・・・。


その後、さらに林道の奥に進み、より高い場所から俯瞰撮影しました。
この場所は道路のすぐ脇で、車を降りてすぐ撮影することができます。
草むらも少なく、ヘビの心配もあまりありません（笑）。
でも、うっかり前に転んだら、山の斜面をまっさかさまという破目になります（汗）。


この辺りまで来ると、さすがに高さがすごいです。
あいにくの曇天で、湿度が高いせいか残念ながらクリアな画像は得られません。
でも、雄大な自然を眼下に見ながら撮影するのもいいものです。
思わず「ヤッホー」と叫びたくなります（←ただのアホガキ；）
しかし・・・。
本当の試練は、これから始まるのでした（笑）

（続く）