千頭駅／ＬＭ旅行記～大井川鉄道編(4)

さて、今回は再び大井川鉄道の話に戻ります。
今回は、大井川本線の終着駅で、井川線の起点でもある千頭駅です。

全く関係ない話ですが、ＬＭは時々、なぜか「千頭」（せんず）を智頭急行の「智頭」（ちず）と間違い、千頭駅を「ちずえき」と言ってしまうことがあります。
原因はよく分かりませんが・・・。


ＳＬ急行の終着駅でもあり、ＳＬが到着すると、記念撮影をしようとホームは鈴なりの人だかりになります。
休日は特に混雑します。
ＬＭが行った時は連休だったので、余計に混雑していました。


停車中のＳＬ急行。
この写真を撮る頃には、ようやくホーム周辺の人気もなくなりました。


客車を切り離し、バックしていくＳＬ、Ｃ11。
折り返し、金谷行きとなるため、反対側に向かいます。
にしても、ＳＬが動いているのを見るのは、やっぱりカッコイイものですね！（≧▽≦）


千頭駅構内で、ホームへの入線を待つＣ10。
千頭→金谷間（上り）はこの格好でバック運転するのですが、バック運転ってかなり技術がいりそうですよね・・・。
ＳＬは、電車と違って正面の視界さえ良いとは言いがたいのに。


ホームで見たＳＬの運転室内部。
電車などの比較的すっきりした運転台とは違い、複雑な弁や計器類が並びます。
室内は暑く、真夏の運転は大変な労力でしょう。
他の列車とは全く違う作りだけに、運転士を養成するのも大変だと思います。


改札口付近からホームを臨む。
16000系が停車しているのが３番ホーム、その向こうに１、２番ホームがあります。
以前来た時よりも、この16000系が増えている気がしましたが、気のせいですかね？
ともあれ、大井川本線の終着かつ井川線の起点ということもあってか、大井川鉄道内では最もホーム数が多い駅です。
構内も広く、たくさんの側線が走っています。


で、こちらが井川線側の６番ホームと側線群。
連休のせいか、前回に比べ、随分たくさんの車両が並んでいる気がしました。


６番ホームにて。
人と比較しても分かりますが、井川線の列車はとても小さく、ホームも大変低くできています。