【2010 北海道旅行記】ＬＭ危機一髪!?

今回の旅路：森～名寄（北海道）

［　２日目／森駅　］

森駅構内にて。
森駅は、海がすぐ近くにある駅です。
堤防の向こうには、海が広がっています。
もっとも、この写真では分かりづらいですね（汗）。
本当は、もう少し海が見えるようなアングルで写真を撮りたかったのですが・・・。
重い荷物がたくさんあるため自由が利かず、気軽には撮り歩けませんでした。


入線する特急「スーパー北斗１号」（5001D）。
「スーパー北斗」に使われるキハ281系（一部はキハ283系を使用）は振り子式気動車で、気動車でありながら最高速力130km/hを誇る、ＪＲ北海道の看板特急です。
背後には、美しい駒ケ岳の稜線が広がっています。
森駅では、間近に迫る海はもちろん、跨線橋に上がれば、印象的な駒ケ岳の山容を撮影することもできるようです。
ＬＭはそのことを後で知ったため、撮り逃しました・・・（汗）。

［　２日目／「スーパー北斗」車中　］



森を7:39に出発した「スーパー北斗１号」は、ぐんぐん加速しながら札幌を目指します。
さすがに「スーパー北斗」の加速は素晴らしく、車窓の景色がどんどん流れていきます。
しばらくの間、列車は美しい噴火湾（内浦湾）沿いを走ります。
この眺望は、恐らく北海道屈指の車窓光景なのではないでしょうか。
もう何度となく見た景色ですが、何度見ても素晴らしいものだと感じます。
この日もＬＭは、印象的な海沿いの景色を飽きることもなく見つめていました。

［　２日目／札幌駅　］



「スーパー北斗１号」は、定刻通り札幌駅のホームに滑り込みました。
札幌駅でもあまり時間はなく、重い荷物を引きずるようにして慌ただしく接続の特急「スーパーカムイ13号」（3013M）に飛び乗ります。
789系「スーパーカムイ」は、ちょっと見た目には「スーパー北斗」に似た形状ですが、こちらは電車です。
ＪＲ北海道の特急列車は全て乗ったことがあるＬＭですが・・・。
この「スーパーカムイ」だけは、これまで何度かチャンスがありながら諸々の事情で乗る機会に恵まれませんでした。
（前身の「スーパーホワイトアロー」には何度となく乗りましたけど）
このため、今回が初の乗車になります。
「スーパーホワイトアロー」もそうでしたが、札幌－旭川を結ぶ「スーパーカムイ」は、ビジネス特急としての性格が強い気がします。
実際、この日もビジネス客が目立ちました（平日ですから当然ですが）。
とは言え、スキーに来たと思われる客を中心に観光客も結構乗車しており、指定席はほとんど埋まっていました。
自由席も混雑していたようです。

［　２日目／「スーパーカムイ」車中　］

乗り心地がいいのと、これまでの疲れがドッと出たせいもあり、「スーパーカムイ」車中の大半は爆睡していました（汗）。
停車駅が旭川を残すのみとなり、そろそろ降りる支度をしなければ、と目を覚ました時、車内の電光掲示板でふと気になるニュースが・・・。
何、函館本線の姫川―森間で事故発生!?
どうやら「スーパー北斗３号」と自動車の衝突事故のようです。
・・・えっ、その列車って、ＬＭが乗った「スーパー北斗１号」の一本後の列車じゃないですか!?
この事故の影響で、函館本線のダイヤは大幅に乱れているようでした。
しかし、ＬＭはそのダイヤの乱れに巻き込まれることもなく、予定通りここまで来ることができました。

行程から考えて、「スーパー北斗３号」に乗る可能性は低かったわけですが・・・。
それでも、もし１本遅れていたら・・・また、事故があと少し早く起きていたら・・・と考えると、冷や汗ものでした（怖）。
姫川―森間の事故なので、直接事故には遭遇しなかったでしょうが、ダイヤの混乱に巻き込まれ、この日の予定は全ておじゃんになったかもしれないのです。
たった１本の差・・・。
同じ日に、一本早い特急は何事もなく走っているというのに、そのすぐ後の特急は事故に巻き込まれ、それ以降の列車にも大きな混乱が生じている・・・。
考えすぎかもしれませんが、何事もなく定刻通りにひた走る列車に揺られながら、ふとそんなことに思いをはせると、改めて運命というものを感じずにはいられませんでした。
何気なく手元の小さなバッグを見ると、ポケットからお守りがのぞいていました。
正月に、地元の神社へ初詣に行った際に買った小さなお守り。
このお守りが守ってくれたのかも・・・と思い、思わず感謝の祈りを捧げていました。

［　２日目／旭川駅　］



終点・旭川で「スーパーカムイ」を下車すると、その足で駅前のホテルへ。
チェックインには早い時間でしたが、ここで荷物を預かってもらうことに。
着替えなど重量物の荷物大半を預け、ようやく身軽になりました。
再度改札をくぐり、ホームへ行くと、高架化が進む新しい旭川駅が向こうに見えていました。
ここまでは特急で駆け抜けてきましたが、旭川から「青春18きっぷ」を使った普通列車の旅になります。
乗車するのは名寄行普通列車（325D）です。
325Dは、キハ40 707+1791の編成でした。
この列車に乗り、さらに北を目指します。

［　２日目／名寄駅　］



１時間半程度の旅の後、列車は名寄駅に滑り込みました。
ここでさらに乗り換えになります。
旭川までは比較的好天だったのですが・・・。
旭川から北に上がるにつれ、次第に雪国らしいどんよりした空模様に。
時折、雪もちらついてきました。
そして、進むにつれてどんどん深くなってくる積雪が、北へと向かっていることを強く実感させてくれます。
ここから先、いよいよ今回の旅の本題である宗谷本線の“駅巡り”を始めることになるのです。

（つづく）