【臨時特集】珍客到来 キヤ検、マヤ検来訪

２月末から３月にかけて、佐賀・長崎方面に珍客の来訪がありました。
ＪＲ西日本に所属するキヤ141系（キヤ検）と、ＪＲ九州のマヤ34形（マヤ検）が線路検測にやってきたのです。

［　筑肥（東）線　虹ノ松原駅　］


［　筑肥（東）線　大入駅　］

鉄道の要である線路（レール）は、列車が何度も上を通過しているうちに歪みや狂いが生じてきます。
キヤ検は、そうしたレールの歪みなどを検査する特別な気動車で、「ドクターＷＥＳＴ」の愛称で呼ばれています。
そのほか、信号や列車無線の検査も行うようです。
キヤ検は、数日にわたり線路検測を行いましたが、何分にも平日運行だったため、なかなか撮影できず・・・（汗）。
かろうじて、夜勤組のＫがいくらか写真を撮れただけでした。

［　佐世保線　永尾駅　］

マヤ検も、キヤ検と同じく、レールの歪みなどの線路検測を行う車両です。
こちらは客車をベースに製造された車両で、けん引するための機関車を必要とします。
けん引する機関車はDE10です。
個人的には、気動車のキヤ検よりも、機関車のひくマヤ検が好きですね。
国鉄時代、10両が製造されましたが、今では大半が廃車され、ＪＲ全体で見ても現役車は3両のみ。
ＪＲ九州の マヤ34 2009 は、まだまだ現役でがんばっている、貴重なマヤ検です。

［　松浦鉄道　たびら平戸口駅　］

2月26日には松浦鉄道にも入り、全線を検測しました。
最西端の駅・たびら平戸口駅での珍しい１コマ。

［　松浦鉄道　金武駅　］

松浦鉄道の伊万里～有田間では、非常に珍しい推進運転（列車を進行方向最前部車両の前頭以外で操縦すること＝この場合、列車がバックするように、機関車のDE10が後押しして走行すること。マヤ34形が先頭に立つため、前照灯を点灯する）を披露。
マヤ検がヘッドライト（前照灯）を付け、独自の警笛を鳴らしながら進行しました。

［　大村線　千綿－松原間　］


［　筑肥（西）線　西相知駅　］

マヤ検も、基本的には平日運行でした。
しかし、こちらはＫが何とか時間調整がついたことと、土曜日も走ってくれたので、それなりに撮影できました。
マヤ検については結構写真が撮れたので、北海道旅行記終了後に、また特集したいですね。