【2011 北海道旅行記】高架化なった旭川駅

［　函館本線　旭川駅　］





（2010年１月時点の旭川駅ホーム）

昨年（2010年）１月の旅行の時点で、旭川駅とその周辺の高架化工事が進んでいましたが・・・。
まだ、高架駅は開業しておらず、従来通り地上駅で旅客扱いをしていました。
前回は旭川駅近くに泊まり、旭川駅は乗り換えで何度か利用したので、よく覚えています。


ところが、今回、旭川駅に行ってみると、既に高架駅が営業を開始していました。
調べてみると、2010年10月10日に仮使用が開始されたとか（駅舎完成は2011年秋予定）。
ＬＭは、ちょうど旭川駅が生まれ変わる時期に、この駅を利用する機会に恵まれたのでした。


高架駅への連絡通路から撮影した地上駅の旧ホーム。
人気もなく、すっかり雪に埋まってしまっています。
昨年利用したホームが今年は使われていないのを見ると、複雑な気分になります。


高架化なった旭川駅ホーム。
以前の旭川駅とは、だいぶイメージが異なります。
開放的な高い屋根を持つ近代的なデザインのホームは、新幹線でも走って来そうな雰囲気を持っています。






函館本線、宗谷本線、石北本線、富良野線など、様々な路線の列車が分岐する一大ジャンクション・旭川駅。
それだけに構内は広く、４面７線のホームを持っています。
様々なデザインの特急が頻繁に発着し、多くの乗降客があります。
ここは旭川近辺だけでなく、北海道でも指折りのターミナル駅なのです。


特急が威風堂々と発着する一方で、ぽつねんと停車する普通列車には侘しささえ感じられます。
１両かせいぜい２両の普通列車は、この“新しすぎる”駅には場違いな感じで、どこか居心地が悪そうです。
やっぱり、こういった列車は、のどかな田舎の景色が似合っていますね。


そうこうしているうちに、ＬＭが乗車する上り札幌行き特急列車が接近してきます。
この特急に一区間だけ乗車し、深川駅で下車して留萌本線を目指します。