【検測車両】季節の使者・マヤ検来訪②（大村・佐世保線編）

［　大村線　千綿駅　］

今回は、大村線の検測は早朝に予定されていました。
残念なことに、大村線検測の日は平日（涙）。
しかし、幸いにも朝が早いため、推算してみると、撮影してから出勤しても十分間に合うと判断。
ということで、寝坊助なＬＭには辛い朝５時半起床（！）で、高速を使い、千綿駅近傍まで駆けつけました。

［　大村線　千綿－彼杵間　］

線路際には余裕で間に合ったのですが・・・。
DE10の警笛が聞こえてきた頃、カメラを構えようとした矢先に、設定ミスをしていることに気づきました（汗）。
列車が来る直前に気付いてしまい、焦ってしまったため、あまりいい写真は撮れませんでした(T-T)
蛇足ですが、この後、再び高速を経由して職場に向かいましたが、普段より30分も早くついてしまいました（笑）。

［　大村線　千綿駅　］

おまけ。
千綿駅で出会ったキハ66・67の国鉄色４両編成です。
キハ66・67の国鉄色と言えば、第１編成（キハ66 1+キハ67 1）のものを何度か御紹介していますが・・・。
最近、第10編成も国鉄色塗装に置き換わりました。
そのことは知っていたのですが、その２編成がタッグを組んで、４両編成になったのは初めて見ました。
昨年来、キハの国鉄色２両編成は何度となく見る機会がありましたが、４両編成だとやはり雰囲気が違いますね。
何と言うか、国鉄色の車両がまだまだ元気だった頃のことを、ふと思い出します。
考えてみれば・・・
組み合わせ次第では、毎日ではないにしても、時折はこうした４両編成が普通に大村線を駆け抜けることになるのですよね。
そう考えると、何だか贅沢な気がしてきました。

というか・・・。
今や貴重な車種であるマヤ検が定期的に走るうえ、線区によってはDE10を前後につけてプッシュプルまでしてくれる。
国鉄色キハは、長崎地区に２編成もいる。タイミングさえ図れば、４両編成撮影も夢じゃない。
熊本まで行けばＳＬにだって会えるし、リバイバル列車の運行も結構多い。
一方で、特急列車は多種多彩、いろいろなデザインの車両が九州中を走り回っている。
こうして考えると、ＪＲ九州管内って、恵まれた撮影環境なのかもしれない・・・と思う今日この頃です。

［　大村線　南風崎駅　］

一方、Ｋは南風崎駅で待ち構えます。
千綿駅付近では曇り気味な天気でしたが・・・。
南風崎近辺は比較的よく晴れたようで、朝日の映える写真になりました。


列車交換を終え、早岐方面に向かうマヤ検。
朝日に照らされた車体はとても魅力的ですが・・・。
どうにも背後の建物が違和感ありますね（苦笑）。

［　佐世保線　永尾駅　］

佐世保線に入ったマヤ検を、永尾駅にて、長い歴史を持つ駅舎とセットで迎え撃ちます。
やはり、マヤ検と組み合わせるなら、こういう光景ですよね（笑）。

［　佐世保線　北方駅　］

佐世保線のシメは、北方駅で。
停車中のところを確実に押さえることにします。
DE10は小さな機関車ですが、こうしてみるとなかなか精悍で、頼もしい存在に見えます。
まだまだ元気に、この付近を駆けまわってほしいですね。

（2010.05.31～06.01）